坚持自我革命 建设人民满意交通
习近平总书记在党的十九大报告中指出，中国共产党人的初心和使命，就是为中国人民谋幸福，为中华民族谋复兴。深刻认识到，新时代交通人特别是交通运输系统党员的初心和使命，就是要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，贯彻落实习近平总书记对交通运输工作的系列重要指示批示精神，加快构建现代综合交通运输体系，努力建设人民满意交通，为高质量发展提供战略支撑和先导引领。深刻认识到，落实好“找差距、抓落实”的要求，就必须把交通运输工作放在新时代的坐标系中重新定位，从规律的角度看待矛盾问题，从系统的高度认识差距不足，坚持自我革命，勇于发现并解决当前交通运输行业在思想、担当、作风方面存在的实际问题，用实际行动践行新时代江苏交通人的初心与使命。
一、对标新思想找差距，着力解决学习不深的问题
习近平总书记指出：“党内存在的一些突出问题，从根源上说都是思想上的问题。”2018年以来，根据省委部署，全省交通运输行业深入开展解放思想大讨论活动，用新思想解放思想、统一思想，重在解决“身体进入新时代，思想停在过去时”的问题。现在来看，思想停在“过去时”的问题得到了一定程度的改观，但思想跟不上“新时代”依然是突出的问题，必须对标新思想的要求，坚持学习往深里走、往心里走、往实里走，筑牢信仰之基、补足精神之钙、把稳思想之舵。
往深里走，深刻理解新思想新战略。习近平总书记强调，交通运输的发展目的是建设人民满意交通，发展要求是当好先行，发展路径是建设综合交通运输体系，发展保障是加强党的建设，发展动力是弘扬“两路”精神。党的十九大明确提出建设交通强国，开启了新时代交通运输发展新征程，这是以习近平同志为核心的党中央站在党和国家事业发展全局高度作出的战略部署，是党中央对交通运输工作的充分肯定和人民群众的殷切期望，更是全体交通人为之奋斗的新使命。近年来，全省交通运输行业深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和习近平总书记对交通运输工作的重要指示批示精神，在更新观念中解放思想，在解放思想中统一思想，达成了加快构建现代综合交通运输体系、加快建设交通强省的共识，并取得了重大进展。但仍然存在对新思想的学习理解不全面、不系统、不深刻的问题，存在浅表化、碎片化、概念化倾向，全省交通运输行业将以主题教育为契机，进一步把学习新思想新战略向实处着力、向深处拓展。
往心里走，准确判断新形势新要求。习近平总书记指出：“为全国发展探路是中央对江苏的一贯要求。”全国政协副主席、交通运输部党组书记杨传堂到江苏调研时，希望江苏能在交通强国建设中敢为人先，发挥带头作用，打造交通强国建设先行区。省委、省政府对全省交通运输发展的要求也十分明确，着眼于高质量发展目标定位，把构建现代综合交通运输体系作为全省全局性重点工作和“最迫切”的任务加以推进。省委、省政府在交通强省暨现代综合交通运输体系建设推进会议上提出要奋斗书写交通强省建设新篇章。江苏省委十三届六次全会上更是对当前交通运输工作作出了“我省现代综合交通运输体系规划目标已经确定，关键要加大推进落实力度，加快项目落地建设”的科学判断。我们将准确把握这些新形势、吃透这些新要求，为建设“强富美高”新江苏贡献交通力量。
往实里走，积极探索新模式新路径。习近平总书记一直强调要“知行合一、学以致用”。我们学习新思想的根本目的，就是以新思想定向导航、不断开辟交通运输发展新路。习近平总书记指出：“综合交通运输已经进入了新的发展阶段，在体制机制上、方式方法上、工作措施上都要勇于创新、敢于创新、善于创新，各种运输方式都要融合发展。”这为做好新时期交通运输工作指定了基本方向和路径。方向确定了，关键就是要抓好落实。当前省委、省政府正以前所未有的重视力度，加快构建现代综合交通运输体系，坚持以我为主、系统谋划，强化综合交通总体设计，一大批规划出台实施，综合交通规划取得多年未有的突破;堅持优化体制、完善机制，先后组建省港口集团、省铁路集团、东部机场集团，建立涵盖公铁水空的省级交通发展平台;坚持高位协调、加快建设，省领导建立了“一月一调度、一周一会办”的重点交通工程建设协调推进机制。全省交通运输行业的干部职工，更应当聚精会神、奋力拼搏、锐意进取，全力落实好省委、省政府的各项工作任务。
二、对标高标准找差距，着力解决担当不足的问题
习近平总书记指出：“干部干部，干是当头的，既要想干愿干积极干，又要能干会干善于干，其中积极性又是首要的。”新时代干部最重要的品质就是担当，有多大担当，才能干多大事业。当前江苏省处于三大国家战略交汇叠加区域，交通运输发展面临前所未有的机遇，同时也是挑战和责任，这对交通运输工作树立了更高标准、提出了更严要求，全行业党员干部需进一步强化担当意识，主动担当作为，不负发展重任。
以一抓到底的韧劲，更高质量完成“最迫切”任务。习近平总书记指出：“我们要有‘功成不必在我’的精神。一张好的蓝图，只要是科学的、切合实际的、符合人民愿望的，大家就要一茬一茬接着干，干出来的都是实绩，广大干部群众都会看在眼里、记在心里。”2019年初召开的交通强省暨现代综合交通运输体系建设推进会议提出，到2035年基本实现一日联通全球、半日通达全国、2小时畅行全省、各设区市1.5小时抵达南京，货物经由江苏口岸直运主要发达国家和“一带一路”倡议沿线主要国家，基本建成人民满意、保障有力、国际领先的交通强省。这为江苏交通运输明晰了发展目标和线路图。省交通运输厅将在全行业党员干部中锤炼一张蓝图绘到底、一任接着一任干的定力与韧劲，锤炼“功成不必在我、功成必定有我”的胸襟和担当，锤炼过硬的专业本领和坚韧的革命意志，努力把交通强省的宏伟蓝图尽早变成美好现实。
以敢为人先的闯劲，更大魄力为全国交通发展探路。改革开放40年来，江苏交通运输发展总体上走在全国前列，这得益于我们率先解放思想、深化改革。比如通过充分发挥省级和地方两个积极性，率先建成了四通八达的公路网络;通过深化科技创新，克服了一系列的重大挑战，建成了一大批世界级的大跨径桥梁。当前三大国家战略在江苏交汇叠加，这既是重大机遇，也是重大责任。省交通运输厅将继续鼓励全行业党员干部深入思考，敢闯敢试，真正把江苏的区位优势转化为交通优势、提升为竞争优势，加快建设交通强国先行区。加快“一带一路”倡议交汇点建设，重点实施好国际综合交通体制拓展行动计划。推动长江经济带高质量发展，重点落实“共抓大保护、不搞大开发”要求，发挥好长江南京段12.5米深水航道功能作用，切实加强长江生态保护。积极抢抓长三角区域一体化发展重大机遇，紧扣“一体化”和“高质量”两个关键，树立“一体化”意识和“一盘棋”思想，深入推进交通运输基础设施一体化，加快建设更高质量的区域综合交通运输体系，全面建设“一枢纽、两群、三网、四走廊”，支撑和推动长三角实现“更高起点的深化改革和更高层次的对外开放”，全面打造江苏省对内对外开放新高地，形成江苏省区域协调发展新格局。
以只争朝夕的干劲，更大力度推动重大任务落实。习近平总书记说：“幸福都是奋斗出来的。”非常之事必须有非常之为，新时代交通强省的实现路径也唯有“奋斗”这一条，就是要只争朝夕抓落实，撸起袖子加油干。江苏建设交通强省和构建现代综合交通运输体系的政策、规划和总体部署都已经完备，关键就是创造性地抓好落实。当前交通强省建设所面临的困难还很艰巨：航空、铁路、过江通道等突出短板需要加快补齐，跨部门、跨地区的协调工作量极其繁重而艰巨，用地、生态等要素制约日益趋紧，交通资源整合、体制机制改革等进入攻坚期……任务越是艰巨，越是要迎难而上。因循守旧无法突破藩篱，照葫芦画瓢更加无法推动发展，省交通运输厅将着力破除思维定式与路径依赖，自觉从新思想中找到破解矛盾问题的钥匙，杜绝“以手脚的勤快掩盖思想的懒惰”，向创新要支撑、要方法、要效益。认真对标“雨花英烈精神”，认真对标时代楷模赵亚夫、守岛英雄王继才，學先进、扬正气，学英雄、强担当，学楷模、比奋斗，以钉钉子精神，一个项目一个项目地抓，一件事情一件事情地办，更大力度补短板、强枢纽，更大力度调结构、防污染，更大力度优服务、惠民生，扎扎实实落实交通运输各项重点任务。
三、对标群众需求找差距，着力解决作风不实的问题
中国共产党自成立之日起，就确定了人民立场是根本政治立场，这是我们党区别于其他政党的显著标志。我们党最大的优势是密切联系群众，执政最大的危险是脱离群众。只有对标群众对交通运输工作的需求，加快转变作风，真诚服务人民，才能真正赢得群众的支持和拥护。
坚持群众立场，解决群众关心的利益问题。交通运输行业本质上是民生行业，交通建设是基础，管理是手段，服务才是目的。过去我们提出“筑桥铺路为人民”，今天我们提出“建设人民满意交通”。我们也清醒认识到，江苏交通运输在服务群众方面依然存在许多不尽如人意的地方。比如群众对出租车、公交车、长途大巴等方面的投诉还不少，交通运输安全生产事故数还保持高位，交通基础设施毛细血管网络还不够发达，快递、邮政、农村物流等一体化便民惠民措施还不细不深。为此省交通运输厅号召全行业党员干部深入学习“周恩来精神”，始终把“为民”两字根植于心，解决好群众反映强烈的问题，加强舆情监测反馈，准确把握群众关于交通的操心事、烦心事、揪心事，针对群众反映最强烈的出行便捷、畅通、安全等问题，找准靶心办实事、有的放矢解难题。同时要大力推行“日事日毕，即事即办”的工作机制，以高质量的服务成效取信于民，努力做到“人民有反映，交通必回应”，让老百姓发自内心真正对交通服务有感、点赞。
坚持调研开路，掌握全面真实的一手材料。调查研究是我们党的传家宝，是做好各项工作的基本功。交通运输行业的民生属性，更是要求交通运输的每一项政策都要接地气、贴民情。我们将开展“大调研”作为此次主题教育的重要内容，着力引导一些交通党员干部克服闭门造车、坐而论道的陋习，推动干部职工下沉到基层一线了解民情、掌握实情，获得全面真实的一手材料。在调研内容上坚持问题导向，紧扣事关交通的重大问题、难点问题、现实问题，做到“带着问题下去，揣着答案回来”;调研方法上注重点面结合，采取走访蹲点、座谈交流、个别访谈等灵活多样的方式，认真做好对调研信息的分析归纳;调研对象上既听取党员干部的意见，也倾听群众的声音，做到多层次、多方位、多渠道了解情况;调研方向上要坚持实事求是，防止扎堆和作秀。省交通运输厅还建立了市县工作联系挂钩机制，畅通调研渠道，每位厅领导挂钩联系一个设区市，每个机关处室和厅属单位联系一个县，围绕确定的主题开展调研，深入剖析当前基层交通运输工作现状，为全省交通运输决策提供有力支持。
坚持从严治党，根治机关作风的顽瘴痼疾。培树好的作风，是全面从严治党的题中要义，也是满足群众需要的基础保证。通过“三严三实”专题教育等一系列专项活动，交通运输行业作风建设已取得显著成效，但是作风不严不实的问题在交通运输行业内还不同程度存在，党组织软弱涣散、党员教育管理宽松软有之，“撸起袖子加油干”变成“撸起袖子加油喊”的形式主义、官僚主义有之，违反八项规定、廉洁自律弦绷得不够紧的有之，这些作风方面的问题，都是交通运输高质量发展的隐患，都是亟待根治的顽瘴痼疾。省交通运输厅将结合“扫黑除恶”专项整治和中央“基层减负年”要求，紧扣“严”与“实”的要求，坚持从严治党，加强作风建设，以整风精神强化党员干部作风建设，坚决纠正各种形式主义做法和官僚主义做派，营造全行业风清气正的良好政治生态，以过硬的作风投入到为人民群众的实践中去。
（作者系江苏省交通运输厅党组书记、厅长兼江苏省铁路办主任）
责任编辑：张 杰